частности, глава компании Руперт Стадлер в ходе одного из интервью сообщил о том, что промежутка между линейками А1и А3 явно хватит для того, чтобы там поместился еще один автомобиль. В беседе с другими журналистами Майкл Дик, отвечающий в совете директоров Audi за технологическое развитие, признался, что решение фирмы внедрить в свой модельный ряд автомобили на электротяге окажет существенное воздействие на появление "в ближайшем будущем" следующего поколения А2.

По некоторым данным, новый A2 получит уникальное стилистическое оформление и электрический привод. Одним из примеров возможного решения может служить концепция, представленная на этом же автосалоне вместе с прототипом А1 e-tron. Напомним, данный автомобиль оснащен экспериментальной силовой установкой, в состав которой входит 102-сильный электромотор и небольшой роторный двигатель Ванкеля, выступающий в качестве генератора для батарей.

Если учесть, что немецкий автопроизводитель уже анонсировал появление в продаже пятидверного варианта А1, выбор типа кузова для А2 вряд ли можно назвать труднопредсказуемым. Несмотря на вялые продажи предыдущей версии этой модели (за период с 1999 по 2005 годы было реализовано всего 176 377 таких машин), ее наследник наверняка будет выглядеть, как похожий на небольшой минивэн пятидверный хэтчбек.

Что касается применения фирменной алюминиевой пространственной рамы ASF, то этот вопрос пока остается открытым.

autorambler.ru